1．高速电磁阀（fá）有故障：

高速电磁阀是变量信号的Z终（zhōng）执行者，工作过程（chéng）中接受来自PVC10的脉冲信号，完成快速开关动作。当阀6断路而阀5处于通路状态时，从先导（dǎo）泵8来的压力油进（jìn）入伺服活塞7的小端，活塞另一端则（zé）通过阀5与油（yóu）箱相通，伺服活塞（sāi）上移，泵的斜盘倾角变小、排量减小。反之，当（dāng）阀5断路而阀6处于通路时，泵的（de）排量（liàng）增加。当阀5、6均断路时，泵的斜盘（pán）锁定在某一位置，热电厂量保持定值。

若工作过程中电磁阀泄漏或堵塞，执行PVC所给信（xìn）号即出现偏差，泵的排量居高不下，发动机就会超载失速。此（cǐ）时若用EX.Dr（诊断仪）监视其参数，会发现泵的倾角控制信号很正常，而实际倾角不随倾（qīng）角信号的变（biàn）化而变化或反应很迟钝。

2．角度传感器（qì）失（shī）效或安装不正确：

角度传感器的输入（rù）轴通过一个（gè）连杆（gǎn）机（jī）构与泵的斜盘相连，将斜盘的实际角度以电压信号的方式反馈给PVC。当斜盘倾角在2°-24°的范围内变化时，其电（diàn）压（yā）信号在0.25-4.75V之间变化。如果角度（dù）传感（gǎn）器失效，使PVC无法正确感知当前泵的斜盘倾角，就会向两高速电磁阀（fá）发生（shēng）错误指令，导致发动机超载失速。另外，角度传感器也要按一定方向安装（zhuāng），要确保（bǎo）轴（zhóu）上的标记和外壳上的（de）标签（qiān）相（xiàng）差180°。

3．压力传感器有（yǒu）故障：

在正常情况下，当系统压力接近溢流状态时，为了（le）防止过载，泵的排量开始下降，压力传感器的作用就是向PVC正确地传递（dì）系统的压力值；如果压力（lì）传感器出现故障不能正确地向PVC反馈压（yā）力信号，当系统压力接近溢流状态时，PVC就不能给高速电磁阀发出（chū）减小排量的信号，从而使液压泵处于高压力、大排量的状态，发动机就会过载失速（sù）。

4．转速传感器（N传感器）有故障：

转速传感（gǎn）器可测得发动机的（de）转速并将其通过EC（发动机转速控（kòng）制器）与PVC的连线传递给PVC。在作业过程中（zhōng），若发动机（jī）转速下有下降（jiàng）的趋势（shì），为防止（zhǐ）发动机转速继续（xù）下降，PVC就会向高速电磁阀发出（chū）减小排量的信号，以减（jiǎn）小（xiǎo）发动机载（zǎi）荷。若转速传感器出现故障，会给PVC以错误信号，泵的排量不会减小，发动（dòng）机（jī）就（jiù）会失速。

5．压差传感器（DP传感器）有故障：

压差传感器的作用（yòng）是检测泵的出口压力与液压（yā）缸负载之间的压差值，并以（yǐ）电压信号的方式反馈给PVC。

压差（chà）值在0-2.6Mpa之间变化时，其电压值在0.25-4.75V之间（jiān）变化。当操纵杆位于中立位置时，压差值Z大（dà）为2.6Mpa，此（cǐ）时泵的排量Z小。

压（yā）差随负载大小的变化在0-2。6Mpa之间变化（huà）。当压差低于1.5Mpa时（shí），PVC就会依据压差传（chuán）感（gǎn）器所（suǒ）提供的信号向高速电磁阀（fá）发出增（zēng）大斜盘角度的信号，而当压差值大于1.5Mpa时，PVC就会向高速电（diàn）磁阀发出减小斜盘倾角的信号，而泵的排量变（biàn）小则有（yǒu）利于节能。

一般来说，压差大于1.5Mpa是发生在操纵杆位于（yú）中立位置（zhì），或液压缸活塞运行至极限位置而操纵杆仍处于操纵位置时卸荷状态。若压差传感器（qì）出现故障，则PVC就会发出错误（wù）指令而导致发动机失速。

6．PVC电脑板有故障：

PVC为（wéi）液压泵的控制核心和枢纽，若它出现故（gù）障，必然会使泵控换效，发动机失速。PVC的上盖上有一个观察孔，正常情况下可以看到有一个红（hóng）色的发光二极管在有规律地闪烁（shuò）；如（rú）果发光二极（jí）管不闪烁（shuò）或闪烁没有（yǒu）规律，就说明PVC或外围电器设备可能有故障。不过，PVC的损坏在大多数情况下都（dōu）是由于线路短路、传感器和电磁阀等电（diàn）器元件损坏而引起的，因此在更换新的PVC前一定要进行仔（zǎi）细检查。

7．控制线路有故障：

控（kòng）制线路若（ruò）出现断路和短路现象，也往往会使泵控换效、发动机失（shī）速。另外，若液压泵的伺服活塞卡在排量Z大的位置，也（yě）会出现以下故障。